Оцинкованная полоса

Почему при одинаковых вводных может отличаться производительность?

Существуют различные ограничивающие факторы, которые не всегда позволяют развить максимальную скорость для конкретного сортамента. Печь, башня охлаждения, накопитель, погружное оборудование могут ограничивать скорость. В погоне за производительностью важно не допустить брака. При несоблюдении температурно-скоростных режимов возможно образование дефектов «гофра», «смятая поверхность». Дефекты появляются из-за локального перегрева участков полосы в печи отжига или резком изменении скорости транспортировки полосы. Поэтому естественно, что во избежание брака многие сотрудники перестраивают скорость максимально осторожно.

А это дефект «гофра»

Привезли на дачу сварная сетка. Нашла то что искала, ненавязчиво, очень нравится магазин, все понравилось.

Наконец поставили сварная сетка. Нашла то что искала, ненавязчиво, очень нравится магазин, все понравилось.

Доставили на участок сварная сетка. Нашла то что искала, контакт с продавцами нормальный, оперативно, удобная парковка, посмотреть можно в Москве

Получили сварная сетка. Удобно, четко, четко организовано, быстрый поиск товаров.

Установили сварная сетка. Хороший магазин, контакт с продавцами нормальный, очень нравится магазин, возможность самовывоза.

Получили сварная сетка. Хороший магазин, информация полная, низкая цена, вежливое обслуживание.

Оформили рассрочку на сварная сетка. Хороший магазин, информация полная, низкая цена, вежливое обслуживание, посмотреть можно в Москве

Заказали сварная сетка. Заказ собирается быстро, все подробно обсудили, отзывчивый персонал, вежливое обслуживание, ребята установили в Москве

Привезли на дачу полоса стальная. Нашла то что искала, ненавязчиво, очень нравится магазин, все понравилось.

Наконец поставили полоса стальная. Нашла то что искала, ненавязчиво, очень нравится магазин, все понравилось.

Доставили на участок полоса стальная. Нашла то что искала, контакт с продавцами нормальный, оперативно, удобная парковка, посмотреть можно в Москве

Получили полоса стальная. Удобно, четко, четко организовано, быстрый поиск товаров.

Установили полоса стальная. Хороший магазин, контакт с продавцами нормальный, очень нравится магазин, возможность самовывоза.

Получили полоса стальная. Хороший магазин, информация полная, низкая цена, вежливое обслуживание.

Оформили рассрочку на полоса стальная. Хороший магазин, информация полная, низкая цена, вежливое обслуживание, посмотреть можно в Москве

Заказали полоса стальная. Заказ собирается быстро, все подробно обсудили, отзывчивый персонал, вежливое обслуживание, ребята установили в Москве

Полоса оцинкованная

Полоса оцинкованная является популярной металлопродукцией, купить которую можно для использования в различных областях промышленности. В изделии заинтересованы представители строительных организаций, машиностроения, энергетической отрасли, автопрома.

Полоса оцинкованная, благодаря своим великолепным достоинствам, широко используется в изготовлении и установке ограждений, машиностроении, мебельном производстве и других сферах деятельности. На весь создаваемый нами прокат предоставляются сертификаты.

Полоса оцинкованная обладает защитным покрытием, благодаря чему не боится коррозии и отличается увеличенным сроком службы. Изделие применяется при отделочных работах и изготовлении крепежных деталей. Купить продукцию можно, оставив заявку по телефону.

Полоса оцинкованная отличается стойкостью к воздействию разрушающих атмосферных факторов и агрессивных сред. Изделие предназначено для длительной работы на открытом воздухе. Предлагаем купить оцинкованную полосу. Предоставляем сертификаты соответствия.

Полоса оцинкованная представляет собой популярную металлопродукцию, купить которую можно для использования в различных отраслях промышленности. Изделие используется в качестве упаковочного материала и как шины для заземления различных устройств.

Полоса оцинкованная, купить которую предлагает наше предприятие, используется в сельском хозяйстве, где применяется не только как самостоятельное изделие или декоративный элемент, но и в качестве заготовки для изготовления различных метизов.

Изделие применяется в электротехнической отрасли, в строительстве и приборостроении. Полоса оцинкованная не боится коррозии в атмосферных условиях, отличается прочностью и высокой электропроводностью. Купить товар можно с оперативной доставкой.

Полоса оцинкованная имеет неподверженность к коррозии и агрессивным химическим соединениям, способность работать на протяжении длительного периода времени, износостойкость и эстетичный внешний вид. Цена такой металлопродукции вас приятно удивит.

Полоса оцинкованная хорошо противостоит коррозии и отличается гибкостью, прочностью, технологичностью, хорошей свариваемостью. Купить металлоизделие по выгодной цене можно у нас с доставкой в любой регион России и страны ближнего зарубежья.

Полоса оцинкованная, купить которую предлагает наша торгово-производственная компания, успешно используется на строительных площадках и за счёт своей обработки сочетает в себе инертность к влаге и ультрафиолету. Вся продукция сертифицирована.

Полоса оцинкованная традиционно применяется для заземления наружных электроустановок и прокладки заземления в грунте. Правила устройства электроустановок диктуют необходимость применения в целях заземления стальных полос с соответствующей антикоррозийной обработкой методом горячего цинка, позволяющей использование изделия в грунтах повышенной влажности. Оцинкованная полоса, изготовленная по ГОСТу 103-76, значительное время не теряет своих свойств при использовании, чем выгодно отличается от обычных стальных изделий.

Оцинкованная полоса используется:

• В транспортной инфраструктуре;
• Для создания громоотводов в жилых и промышленных зданиях;
• В качестве основного заземляющего элемента при возведении строительных объектов;
• В качестве основного заземлителя промышленного оборудования и защиты человека от поражения электрическим током;
• При изготовлении сложных металлоконструкций, предназначенных для установки в опасных грунтах с высокой влажностью.

Характеристики изделия

Оцинкованную полосу изготавливают из углеродистой и низколегированной стали марок Ст3кп, Ст3пс,Ст3сп.

Полученное изделие подвергается воздействию цинкования. Технология горячей оцинковки заключается в кратковременном погружении металла в ванну с цинком при температуре 460 °C. Воздействие кислорода, высокой температуры и иных химических процессов приводит к появлению на поверхности полосы особого кристаллического узора цинка. Толщина цинкового слоя колеблется от 40 мкм до 200 мкм (выбор покрытия зависит от вида полосы и определяется будущими условиями эксплуатации)

Купить товар можно как:

• Прямыми 6-метровыми прутами, не требующими специальных работ по распрямлению перед укладкой;
• Бухтами, удобными как при перевозках, так и при укладке длинных линий (нет необходимости дополнительных сварочных работ).

Масса полосы — 1,3 килограмма на 1 метр.

Выбор длины полосы заземлителя зависит от технического проекта, но глубина залегания должна быть немногим более полуметра (исключение делается в местах стыковки с оборудованием, в зонах скального грунта или мерзлоты, при соприкосновении с любыми сооружениями, расположенными под землей).

К достоинствам данного вида изделия можно отнести:

• Особую прочность;
• Надежность использования;
• Эстетичный внешний вид и отсутствие ржавчины;
• Длительный срок эксплуатации и износостойкость;
• Низкую, по сравнению с медной полосой, стоимость;
• Повышенную стойкость к агрессивным воздействиям и антикоррозийные свойства.

Наша компания предоставляет огромный ассортимент  металлопроката с доставкой по всей стране. Мы реализуем изделия из различных металлов, отвечающие государственным стандартам качества. Наш товар выделяется достойными рабочими показателями. Цена на металлопродукцию у нас ниже, чем у конкурентов.

Наши специалисты ответят на любой интересующий вопрос по услуге

Стальная оцинкованная полоса – разновидность металлопроката с поперечной формой прямоугольного сечения с защитным покрытием. нанесенным методом горячего цинкования по ГОСТ 9.307-89. Оцинкованная полоса обладает отличными защитными характеристиками, повышенную коррозийную стойкость и устойчивостью к абразивному износу. Полоса с цинковым покрытием, является обязательным элементом при проектировании и последующем монтаже систем молниезащиты и заземления.

Разновидности, классификация и материалы

В зависимости от совокупности свойств изделия различаются по целому ряду критериев, которые определяют набор их эксплуатационных характеристик. Оцинкованные полосы изготавливают на основе изделий проката посредством технологии цинкования в соответствии с требованиями ГОСТ 9.307-89. Для изготовления металлических полос в зависимости от их назначения используются различные отраслевые стандарты, а именно:

• ГОСТ 7419-90 при изготовлении рессорных полос;
• ГОСТ 4405-75  для производства полосного проката на основе инструментальных марок стали;
• ГОСТ 4405-75, ГОСТ 1435-99, ГОСТ 5950-2000 – для горячедеформированных полос на базе инструментальных стальных сплавов;
• ГОСТ 103-76 — для металлических полос общего назначения, выполненных по технологии горячей деформации;
• ГОСТ 82-70 — для стальных широкополосных горячекатаных универсальных изделий;
• ГОСТ 18968-73 — при изготовлении полос на основе жаропрочной и коррозионностойкой стали, применяемой при конструировании лопаток паровых турбин;
• ГОСТ 1577-93, ГОСТ 11269-76 – для полосовых изделий, выполненных из конструкционных видов сталей;
• ГОСТ 803-81 – при производстве горячедеформированных изделия для плакирования на основе углеродистых марок сталей.

По технологии прокатки, получаемые на этапе металлургического производства из заготовок полосы в зависимости от используемой при этом технологии делятся на:

• холоднокатаные;
• горячекатаные.

В качестве материалов для производства полосового проката находят применение такие материалы, как:

• легированные, а также низколегированные марки сталей, среди которых наиболее популярными являются сплавы Ст09Г2, Ст10хснд, Ст09Г2С, Ст09Г2Д и Ст30хгса;
• углеродистые стальные сплавы Ст3, Ст2, Ст1;
• марки пружинно-рессорных сталей Ст60Г, Ст70Г, Ст60С2, Ст70, Ст60С2А, Ст65Г, Ст60С2ХА, а также Ст65;

углеродистые марки конструкционных сплавов Ст10, Ст40Х, Ст20, Ст45 и Ст35.

Сортамент и габаритные размеры

Представленные на рынке металлопроката оцинкованные полосы могут отличаться во размерам, имея следующие габариты:

• ширина – в пределах от 20 мм до 200 мм;
• хлыст 6 метров; бухта 25-62 метра.
• толщина от 3 до 5  мм.

Классификатором точности промышленного изготовления полосовой продукции является категория точности изделия. В обозначении полос указывается индекс, который определяет точность данного вида проката:

• «Б» — повышенная;
• «В» — обычная.

Допустимые величины отклонений от длины полосового металла зависят от габаритов и составляют:

• 30 мм для изделий длиной до 4000 мм;
• 50 мм для полосового металла длиной от 4000 мм до 6000 мм;
• 70 мм для проката в виде полос, длина которого превышает 6000 мм;
• 200 мм для продукции, производство которой осуществляется при помощи штрипсовых станов.

Наибольшим спросом на рынке пользуются полосовые изделия шириной от 25 до 100 мм и толщиной 4-6 мм.

В процессе изготовления оцинкованной стальной полосы на последней стадии производства на поверхность изделия наносится защитный слой, который усиливает его коррозионную устойчивость и продлевает срок службы. Для этой цели преимущественно находит применение технология горячего цинкования. В ходе технологического процесса готовые стальные полосы помещают в емкости с горячим цинком в соответствии с регламентом ГОСТ 9.307-89. При этом цинк, имея более низкую температуру плавления, вступает в реакцию с железом и образует защитную пленку толщиной 50 – 100 мкм, препятствующую окислению стали и образованию коррозии в течение срока службы. Перед погружением металлопрокат подвергается специальной обработке и очистке. Толщина покрытия регулируется методом регулировки длительности погружения полосы в ванну с горячим цинком.

В качестве альтернативной технологии может использоваться гальваническое цинкование полос. Техпроцесс основан на распылении цинкового анода, к которому подключается электрический ток. Толщина защитного слоя при этом варьируется от 40 до 80 мкм.

Достоинства сфера применения

Оцинкованная стальная полоса пользуется высоким спросом в различных отраслях, среди которых:

• авиастроение;
• судостроение;
• строительство и архитектура;
• машиностроение;
• электроэнергетика;
• приборостроение;
• мостостроение;
• дизайн;
• мебельная промышленность, ковка.и другие;
• системы молниезащиты и заземления.

Оцинкованный полосовой прокат имеет ряд преимуществ по сравнению с другими изделиями, благодаря которым эффективно применяется. В их числе такие факторы, как:

• высокая прочность;
• доступная стоимость;
• устойчивость к агрессивным средам;
• небольшой вес;
• универсальность изделий и адаптивность к любым механизмам и конструкциям;
• податливость к различным видам обработки;
• высокая долговечность.

Благодаря этим качествам, оцинкованная полоса, активно применяются в сфере строительства, а именно: – при монтаже систем молниезащиты и заземления. На основе полосовой оцинкованной стали изготавливают громоотводы и молниеотводы, конструируют вертикальные и горизонтальные контура заземления для мощных подстанций и прочих объектов энергетики. Помимо этого изделия могут использоваться в качестве полуфабрикатов для изготовления деталей в машиностроении, приборостроении, авиации. Средний срок службы оцинкованных полос в нормальных условиях насчитывает не менее 40 лет.

Оформите заявку на сайте, мы свяжемся с вами в ближайшее время и ответим на все интересующие вопросы.

Как это выглядит для бригады

Дизайн нашего сервиса весьма лаконичен, работать с ним довольно просто. Так выглядит один из интерфейсов рабочего места оператора. Множество показателей центральной секции, например, температура по зонам, актуальная скорость и т.д.

Мы стали рекомендовать оптимальную скорость

Анализируя данные с датчиков для каждой бригады, мы построили график оптимальной и фактических скоростей и на основании этого разработали советчик, который включается при переходах по сортаменту и рекомендует скорость, учитывая толщину/ширину и марку стали. Так мы помогли тем, кто работал по принципу «тише едешь – дальше будешь», приблизится к результатам бригад, которые предпочитают работать «на острие».

Рекомендательный сервис состоит из двух компонентов. Одна часть – теоретическое значение оптимальной скорости. Технологическая инструкция регламентирует диапазон возможных скоростей для конкретного сортамента. Рекомендуемые параметры перевели в формулы и настроили сервис таким образом, что он выдаёт конкретное значения скорости, тогда как раньше в инструкции был указан широкий диапазон значений.

Вторая часть – на основании исторических данных, таких как, например, скорость обработки рулонов, мы разделили данные на группы по сортаменту (марка стали, толщина, ширина) и в каждой группе нашли максимальное значение скорости. База постоянно обновляется, добавляются новые значения, и мы всегда знаем актуальное значение максимальной скорости по группе. Теперь зная расчётное значение скорости и максимальное историческое значение скорости, мы находим их максимум и выдаем результат с небольшим повышающим коэффициентом 1,05%, но не больше допустимого значения по технологической инструкции.

Кроме того, мы выводим статистику топ-5 лучших скоростей на таком же сортаменте по всем бригадам. Каждый оператор может полагаться не только на предлагаемое значение скорости, но и на лучшие практики других бригад.

Как мы узнали, что одна из бригад оцинковщиков работала быстрее других и что было дальше

Практически всё, что вы видите на фото ниже — агрегат, где происходит горячее цинкование металлопроката. Полоса металла шириной от 0,9 до 1,8 м и длиной до 6,5 км проходит термическую обработку, погружается в ванну с цинковым расплавом и едет дальше по многоступенчатому технологическому процессу. Далее полоса охлаждается, режется и сматывается в рулоны.

Это агрегат непрерывного горячего цинкования (АНГЦ-1 в Липецке). Его размеры могут впечатлить: длина 255,8 метров – это больше чем два футбольный поля, а ширина 21 метр, по вертикали от нижней отметки (-7,0 м) до верхней отметки (+28.5 м).

Агрегат функционирует 24/7 круглый год. Если упрощенно, этот монстр включает в себя печь отжига, ванну цинкования и башню охлаждения.

Чтобы цинковое покрытие было качественным нужно учесть более 100 параметров, при том все они разные для каждого класса стали.

На АНГЦ работают 4 бригады. Однажды при анализе данных, мы увидели, что производительность одной из них была немного (совсем чуть-чуть) выше, чем у трёх других.

Очевидно, что разница в производительности зависит от скорости прохождения полосы (хорошо бы побыстрее). При этом качество продукции, помимо прочего, также зависит от скорости (поспешишь, людей насмешишь). Тут нужен тонкий баланс.

У бригад подход к выбору температурно-скоростных режимов индивидуально разный. Это примерно, как манера вождения автомобиля – кто-то гонит в левой, а кто-то за троллейбусом (утрирую, конечно). Поэтому мы сделали цифровой советчик, чтобы подтянуть и выровнять всех.

Когда в печь заходит новый рулон, который отличается от предыдущего толщиной или маркой стали, требуется изменить скорость транспорта полосы и температурный режим. Как оказалось, одни бригады перестраиваются оптимальнее других. Оператор может запоздать, и полоса какое-то время продолжит двигаться на прежней, более низкой скорости.
Мы сделали сервис, который подсказывает бригаде, какую скорость полосы задать на каждом рулоне. Подсказывает, но не принимает решение.

Со стороны может показаться, что все просто: есть полоса определенной марки – есть скорость для нее. Однако, чтобы получить хороший продукт при максимальной производительности нужно точно рассчитать соотношение всех параметров, и на каждой секции этого огромного агрегата параметры свои. Рисков получить «отклонения по качеству» полосы очень много. Люди эти риски знают и вполне обоснованно чуть-чуть перестраховываются. Это «чуть-чуть» и есть потенциал увеличения производительности, который использовал наш сервис.

Это полезно и бригаде (можно получить премию за увеличение производительности) и производству. Технический эффект за месяц: дополнительное производство 250 тонн оцинкованного проката, экономический эффект около 3 млн рублей.

Полоса стальная оцинкованная

Оцинкованная полоса применяется для изготовления плоских проводников заземления и молниезащиты.
Оптимальным вариантом для заземления считается полоса ГОСТ 103-76. Полосу размещают по периметру объекта и закрепляют с помощью держателей полосы. С помощью полосы можно безопасно скомпоновать вертикальные заземлители.

Полоса стальная изготавливается из низколегированных и углеродистых сталей методом горячего и холодного проката. После получения металлического листа выполняется нарезка на продольные полосы, обработка кислотой и оцинковка, которая придает изделию антикоррозийные свойства.
Производство стальной полосы регламентирует ГОСТ 535-2005, сортамент определяет ГОСТ 103-2006. Горячее цинкование выполняется по ГОСТ 9.307-89 с толщиной покрытия от 70 до 120 мкм.

Ширина полосы варьируется от 10 до 200 мм, толщина — от 8 до 80 мм. Полосы поставляются в хлыстах длиной 6 метров или в бухтах.

Зачем вообще нужно цинкование

Это один из самых эффективных и старых способов защитить металл от коррозии. Считается что ещё в 1742 году французский химик и физик Поль Жак Малуэн в докладе французской Королевской академии описал метод цинкования железа погружением в ванну с расплавленным цинком. Вы точно знаете оцинкованный прокат по металлическим заборам, крышам и корпусу вашей машины. Почти все металлические трубы, профнастилы, кронштейны, корпуса стиральных машин изготавливаются из оцинкованного проката. Главный плюс оцинковки — отличная климатическая стойкость.

Смотанные рулоны оцинкованной стали

Примерно 49% мирового цинка добывается как раз ради цинкования стали. На производственной площадке в Липецке у нас работают 4 агрегата.

Как управляется АНГЦ

• Автоматизированная система управления нашего агрегата включает в себя:
• автоматизированный ввод задания на обработку рулонов;
• слежение за сварным швом в линии агрегата;
• сбор технологических параметров при обработке полосы и передача их в цеховую систему слежения за металлом для учета, анализа и архивации;
• последовательные логические операции по транспортировке полосы;
• управление механизмами входной, средней и выходной частей агрегата;
• выбор и регулирование режимов технологического процесса обработки полосы в агрегате, включая режимы изменения цикла нагрева, заданной поверхностной плотности цинкового покрытия, размеров полосы, марок стали.

Так как все агрегаты немного отличаются, а у нас их четыре, дальше мы рассмотрим процесс на АНГЦ-1. Все бригады работают по одинаковым техническим инструкциям и примерно с одинаковыми сортаментными группами: толщиной и шириной проката, маркой стали и т.д. Но производительность у бригад немного отличается, как я уже рассказывала.
Сравнение статистики распределения скорости полосы при работе бригад на одинаковом сортаменте показало, что все работают на близких скоростях, но, тем не менее, их медианная скорость отличается. На глаз, находясь в цехе, разницу заметить достаточно сложно, нужно видеть серии результатов.

На графике показано сравнение скоростей, используемых бригадами за рассматриваемый период времени с группировкой по толщинам.

Технологи предложили создать сервис, который подсказывал бы максимальную допустимую скорость при переходах на новый сортамент. Точнее, говорил бы «можно быстрее» или «а вот сейчас лучше медленнее».

Как конкретно делается оцинковка

Существуют различные способы цинкования: электролитическое, напылением, диффузное, покрытие цинкосодержащими лакокрасками и горячее цинкование. Горячее цинкование бывает двух видов: общее методом погружения в расплав отдельных деталей/узлов и непрерывное.

Именно о горячем непрерывном цинковании дальше пойдёт речь.

Пример пути стальной полосы на агрегате цинкования выглядит так (на разных агрегатах принцип прохождения пути немного отличается):

Современные агрегаты непрерывного горячего цинкования (АНГЦ) предназначены для двухстороннего нанесения на поверхность стальной полосы цинкового и железоцинкового покрытий, а также покрытий на основе цинкового и алюминиевого расплавов. То есть лист стали очищается, нагревается и погружается в ванну, где его покрывает тонкий цинковый слой.

А это модель ванны горячего цинкования

Температура плавления цинка — 419,5°С. Температура цинкового расплава в ванне цинкования должна быть 460±10°С. Интересно, что при температурах до 490°С и выше 520°С на стали образуются плотные, однородные, хорошо сцепленные с ней железоцинковые слои, а в интервале 490–520°С – пористые, плохо сцепленные с поверхностью железоцинковые слои.
Огромную роль играет подготовка листа к погружению в ванну. Каждому сорту стали требуется своя скорость. От скорости и класса марки стали, например, зависит режим отжига полосы. Марки стали толщиной свыше 1 мм обрабатывается в нижнем диапазоне скоростей – до 120 м/мин., а более тонкие с более высокой скоростью. Учет параметров полосы и еще более 100 факторов необходим для правильного определения оптимальной скорости. Большая часть агрегата как раз и нужна для того, чтобы добиться нужного качества листа.

Как сервис приняли пользователи

Не всегда внедрение чего-то нового в производственные процессы проходит легко и быстро. Где-то слышала фразу: «всё новое это больно». Мы прошли все стадии внедрения: отрицание, недоверие, знакомство и принятие. Чем дольше бригады пользовались сервисом, тем больше доверяли ему и чаще использовали в работе.
Результаты
Мы регулярно отслеживаем процент использования его операторами.

Как видно из таблицы – процент принятия рекомендаций не равномерный. Но все зависит от ситуаций, например, от выхода агрегата из ремонта. Или, хороший пример — выпуск стали для автопрома. Он проходит на пониженных скоростях, так как это сложный продукт, который требует максимального внимания и осторожности.

Над сервисом в течение трех месяцев работала продуктовая команда: сотрудники цеха, бизнес-транслятор и разработчики. Мы взяли не все параметры, по-хорошему можно отслеживать, например, ремонты. Сервис предполагает развитие, но даже сейчас при такой первичной оптимизации уже приносит экономический технический и эффект.